江門(mén)日?qǐng)?bào)訊 （記者/肖開(kāi)剛） 深茂鐵路如火如荼施工之際，我市又一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目——廣州南沙港鐵路的先行段日前開(kāi)工。該路東西走向，起于廣珠鐵路線上新建的鶴山南站，經(jīng)鶴山、蓬江、順德、中山，終于廣州南沙港。作為一條水鐵聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)鐵路，廣州南沙港鐵路建成之后，將對(duì)我市物流業(yè)和沿線的制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)利好。

　　總投資152億元，工期4年

　　廣州南沙港鐵路總投資152億元，總工期4年。項(xiàng)目自廣珠鐵路線上新建的鶴山南站接軌引出，途經(jīng)江門(mén)市鶴山、蓬江，佛山市順德均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市萬(wàn)頃沙至南沙港站，向南延伸至南沙港區(qū)南部車場(chǎng)。全線長(zhǎng)81.831公里。其中，鶴山南站至南沙港站，新建雙線長(zhǎng)79.646公里；南沙港站（不含）至南部分區(qū)車場(chǎng)，新建單線長(zhǎng)8.367公里；全線新建鶴山南站、黃圃站、萬(wàn)頃沙站、南沙港站等4個(gè)車站和南部分區(qū)車場(chǎng)。

　　12月26日，廣州南沙港鐵路的先行段搶先開(kāi)工。先期開(kāi)工段正線長(zhǎng)8.964公里，工點(diǎn)2個(gè)，一是龍穴南水道特大橋東段，二是南部港區(qū)特大橋。

　　記者從廣鐵集團(tuán)了解到，由于工期短、工程量大，廣州南沙港鐵路項(xiàng)目實(shí)施難度較大。首先沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，征地拆遷任務(wù)很重，其次全線江河密布，橋梁比重大，且沿線地質(zhì)復(fù)雜，部分重點(diǎn)車站路基軟土層深度達(dá)20米至45米，施工難度大。

　　我市力推項(xiàng)目早日全面動(dòng)工

　　作為我市重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，按照省委、省政府加快推進(jìn)廣州南沙港鐵路相關(guān)工作部署，市委、市政府高度重視，全市各級(jí)各部門(mén)和項(xiàng)目單位密切配合，通力合作，扎實(shí)推進(jìn)落實(shí)項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作，較好地完成了規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)境評(píng)價(jià)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等立項(xiàng)前置手續(xù)和程序，為項(xiàng)目在9月29日獲得中國(guó)鐵路總公司和省政府批復(fù)，以及先行段的開(kāi)工提供了重要支撐。下一步我市將根據(jù)省委、省政府的部署，會(huì)同廣州南沙港鐵路籌備組繼續(xù)加快相關(guān)工作，力爭(zhēng)讓項(xiàng)目早日全面動(dòng)工。

　　記者了解到，廣州南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，其建設(shè)將進(jìn)一步增強(qiáng)我市在珠西的交通地位。該鐵路將通過(guò)廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路。該鐵路主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運(yùn)輸任務(wù)。在路網(wǎng)中，該鐵路為中南、西南地區(qū)重要的水鐵聯(lián)運(yùn)通道，是優(yōu)化廣州樞紐貨運(yùn)布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要線路。